Transports routiers en Europe - Page 2
La Suisse est un cas unique dans la géographie logistique européenne.
Enclavée au cœur du continent, entourée de cinq pays membres de l'Union européenne la France, l'Allemagne, l'Autriche, le Liechtenstein et l'Italie elle n'en fait pourtant pas part...
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Entre Paris et Rotterdam, il n'y a que 500 kilomètres. Mais ces 500 kilomètres relient deux réalités économiques d'une densité exceptionnelle. Paris, première métropole économique de France avec un PIB régional qui dépasse 700 milliards d'euros, est le ...
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Entre Marseille et Rome, la géographie dicte sa loi. Le corridor côtier méditerranéen celui qui longe la Riviera française, franchit Vintimille, traverse la Ligurie et descend par Gênes et la plaine padane avant de remonter vers la Toscane et le Latium ...
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Le Portugal est l'extrémité occidentale du continent européen, le pays qui va le plus loin dans l'Atlantique avant que l'Europe ne cède la place à l'océan. Cette situation géographique de terminus — remarquable pour un voyageur, complexe pour un logisti...
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Il y a un paradoxe apparent dans les relations économiques entre la France et la Pologne.
Le pavillon polonais est le premier à réaliser du cabotage en France autrement dit, ce sont les camions polonais qui transportent le plus de marchandises à l'i...
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Il existe en Europe un couple économique d'une densité sans équivalent.
La France et l'Allemagne représentent ensemble 30 % du PIB de l'Union européenne, hébergent les deux plus grandes bases industrielles d'Europe de l'Ouest, et entretiennent depuis ...
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Si l'on devait désigner un seul corridor comme l'épine dorsale du commerce européen, ce serait celui-là. Le Corridor Rhin-Alpes, qui relie Rotterdam à Gênes en traversant la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France et l'Italie, concentre des vol...
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Paris et Milan partagent une relation économique qui dépasse le simple voisinage géographique. Ce sont les deux capitales de la mode, du luxe et du design européen. Ce sont deux des cinq plus grandes économies métropolitaines du continent. Et ce sont de...
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Entre Marseille et Barcelone, cinq cents kilomètres longent la Méditerranée sur l'un des axes logistiques les plus anciens et les plus actifs du continent.
Ce corridor n'est pas né de la planification européenne il précède l'Union européenne de plusie...
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Il y a des corridors que les économistes qualifient de vitaux pour le fonctionnement de l'Europe. Le corridor Paris–Amsterdam en fait incontestablement partie.
500km séparent les deux capitales, mais ces cinq cents kilomètres concentrent l'une des den...
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Lyon n'est pas simplement la deuxième métropole économique de France.
C'est l'une des grandes plaques tournantes logistiques du continent, le point de convergence naturel du corridor Rhin-Alpes qui relie Rotterdam à Gênes en traversant l'Europe du no...
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Organiser une expédition de marchandises depuis la France vers un pays européen implique une maîtrise de contraintes que le transport national ne requiert pas. La réglementation douanière pour les pays hors Union européenne, les restrictions de circu...
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Transporteur de marchandises sur Marseille
